Мотоцикл INTRUDER 200 см³ (зеленый)

Мотоцикл INTRUDER 200 с ПТС — это надежный и универсальный утилитарный байк, идеальный для сельской местности, дачных поездок, рыбалки или охоты! Вдохновленный практичными мотоциклами, такими как Bajaj Boxer, INTRUDER 200 выделяется развитым багажным обвесом, включающим задний багажник, откидные боковые площадки и возможность установки бокового прицепа. Оснащен двигателем CGB200 объемом 200 см³ с балансирным валом и нижним распредвалом, он выдает 14,3 л.с., обеспечивая тягу на низах и низкий уровень шума. Простая конструкция без цепи ГРМ делает его ремонтопригодным и долговечным.

INTRUDER 200 подходит для водителей среднего роста благодаря эргономичной геометрии. Телескопическая вилка, два задних амортизатора, 18-дюймовые колеса с универсальной резиной и передний дисковый тормоз гарантируют устойчивость и управляемость на асфальте и грунте. LED-фара, защита рук, усиленные дуги безопасности и сигнализация с автозапуском добавляют комфорта и безопасности. С ПТС в комплекте мотоцикл готов к регистрации и езде по дорогам общего пользования. Закажите INTRUDER 200 прямо сейчас и получите практичного спутника для работы и отдыха!

Технические характеристики: тип двигателя — 4-тактный, одноцилиндровый, нижний распредвал. Модель двигателя фактическая — CGB200 (маркировка на крышке ДВС 163FML). Рабочий объем — 200 см³. Мощность — 14,3 л.с. (10,5 кВт) при 7500 об/мин. Охлаждение — воздушное. Система запуска — электростартер + кикстартер. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая (1 вниз, 2-3-4-5 вверх). Сцепление — многодисковое, в масляной ванне. Система подачи топлива — карбюратор. Система зажигания — электронное, CDI. Балансировочный вал — есть (для снижения вибраций). Топливо — бензин АИ-92.

Емкость топливного бака — 12 л. Расход топлива — 3,0–3,5 л/100 км. Максимальная скорость — 100 км/ч. Шины: передняя 3.00-18R (универсальная), задняя 4.10-18R (универсальная). Колеса — литые диски, 18R. Тормоза: передний — дисковый, гидравлический; задний — барабанный. Передняя подвеска — телескопическая вилка. Задняя подвеска — два амортизатора. Привод — цепной, усиленная цепь 428H. Высота по седлу — около 820 мм.

Комплектация: LED-фара с металлической защитой, поворотники на диодных лампах, защита рук и передней фары, усиленные дуги безопасности, задний бампер, боковые откидные багажники, задний багажник, аналоговая панель приборов (с тахометром и указателем уровня топлива), зеркала заднего вида, антикоррозийное покрытие корпуса, порошковая окраска рамы. Габариты (Д × Ш × В): 2075 × 823 × 1115 мм. Колесная база — около 1350 мм. Сухая масса — 130 кг. Максимальная нагрузка — 200 кг. Документы — С ПТС (для регистрации, требуются права категории А).

Особенности: утилитарный дизайн с развитым багажным обвесом (задний багажник, откидные боковые площадки) и возможностью установки бокового прицепа для хозяйственных задач. Надежный двигатель CGB200 с нижним распредвалом без цепи ГРМ и балансирным валом для простоты обслуживания и долговечности. Проходимость: 18-дюймовые колеса с универсальной резиной и высокий клиренс для асфальта и грунта. Безопасность: усиленные дуги, защита фары и рук, LED-оптика для езды в темное время. Современные элементы: сигнализация с автозапуском и USB-зарядка для удобства. С ПТС: полностью легален для дорог общего пользования.

Преимущества: универсальность — подходит для сельской местности, дачи, охоты, рыбалки и городских поездок благодаря багажникам и проходимости. Экономичность — низкий расход топлива и доступные запчасти делают эксплуатацию недорогой. Простота обслуживания — простая конструкция и отсутствие сложных узлов (цепи ГРМ) упрощают ремонт. Надежность — прочная рама, антикоррозийное покрытие и усиленные элементы для суровых условий. Практичность — большая грузоподъемность (до 200 кг) и удобное сиденье для двоих. Доступная цена — бюджетная альтернатива индийским и японским мотоциклам с лучшей адаптацией к российскому рынку.