Мотоцикл FIREGUARD 250 см3 TRAVEL

Мотоцикл FIREGUARD 250 TRAVEL — это туристический эндуро, созданный для комфортных путешествий по асфальту и легкому бездорожью! Вдохновленный дизайном BMW GS, этот мотоцикл сочетает стильный внешний вид с практичностью и надежностью. Оснащен современным двигателем VJP250-4 (172FMM) объемом 250 см³ с балансирным валом и верхним распредвалом, он выдает 21 л.с., обеспечивая уверенную тягу и плавную работу с минимальными вибрациями. Карбюратор PZ30 и воздушно-масляное охлаждение гарантируют экономичность и простоту обслуживания.

FIREGUARD 250 TRAVEL выделяется туристической ориентацией: универсальная резина типа «ёлочка» (90/90-19R спереди и 110/90-17R сзади), металлические багажники под кофры, ветровое стекло и светодиодные линзованные фары в стиле BMW. Перевернутая передняя вилка и моноамортизатор с регулировкой жесткости обеспечивают комфорт на неровностях, а дисковые тормоза — надежное торможение. С высотой по седлу 85–90 см мотоцикл подходит водителям разного роста. С ПТС в комплекте он готов к регистрации и легальной езде по дорогам.

Мотоцикл FIREGUARD 250 TRAVEL с ПТС — это ваш надежный спутник для туризма, городских поездок и приключений на природе. Закажите прямо сейчас и отправляйтесь навстречу новым горизонтам!

Характеристики: тип двигателя — 4-тактный, одноцилиндровый, верхний распредвал (OHC); модель двигателя фактическая — VJP250-4 (172FMM), маркировка ДВС на крышке 169FMM; рабочий объем — 249 см³; мощность — 21 л.с. (15,4 кВт) при 7500 об/мин; охлаждение — воздушно-масляное; система запуска — электростартер + кикстартер; коробка передач — механическая, 5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5); сцепление — многодисковое, в масляной ванне; система подачи топлива — карбюратор PZ30; система зажигания — электронное, CDI; балансировочный вал — есть (для снижения вибраций); топливо — бензин АИ-92; емкость топливного бака — 12 л; расход топлива — 3,5–4,0 л/100 км; максимальная скорость — 120 км/ч.

Шины: передняя 90/90-19R, задняя 110/90-17R (универсальная, «ёлочка»). Колеса спицованные, 19R спереди, 17R сзади. Тормоза: передний и задний дисковые, гидравлические. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевернутого типа, задняя — моноамортизатор с регулировкой жесткости. Привод — цепной, цепь 520H. Высота по седлу — 850–900 мм (в зависимости от нагрузки). Габариты (Д × Ш × В) — примерно 2100 × 850 × 1250 мм. Колесная база — 1380 мм. Сухая масса — 130 кг. Максимальная нагрузка — 170 кг.

Комплектация: светодиодная линзованная оптика (фара, поворотники, стоп-сигнал); дополнительные фары на слайдерах; ветровое стекло; металлические багажники под кофры; защита рук; USB-розетка (2A); цифровая LCD-панель приборов; зеркала заднего вида; антикоррозийное покрытие корпуса; порошковая окраска рамы.

Особенности: туристический дизайн, вдохновленный BMW GS, с линзованными LED-фарами, ветровым стеклом и багажниками под кофры; универсальная резина «ёлочка» для асфальта и грунта, в отличие от агрессивной резины базовой версии Trail; надежный двигатель VJP250-4 с балансирным валом и воздушно-масляным охлаждением; комфортная подвеска — перевернутая вилка и регулируемый моноамортизатор; полная светотехника — LED-фары, поворотники и стоп-сигнал; с ПТС — легальная эксплуатация на дорогах общего пользования.

Преимущества: туристическая ориентация — багажники, ветровое стекло и удобное седло для двоих делают его идеальным для дальних поездок; универсальность — подходит для асфальта и легкого бездорожья; экономичность — низкий расход топлива и простое обслуживание; надежность — прочная рама, эластичный пластик и антикоррозийное покрытие; современные фишки — USB-розетка, цифровая панель и LED-оптика; доступная цена — бюджетная альтернатива премиальным эндуро с сохранением качества.